Транспортная инфраструктура. Авиационный транспорт

Аэропорт «Кызыл» расположен в 6 км к юго-западу от города Кызыл. Обеспечивает регулярное авиасообщение с Красноярском, Новосибирском и Иркутском, а также с труднодоступными населёнными пунктами республики Тыва. В соответствии с одобренной Правительством Российской Федерации «Концепцией развития аэродромной (аэропортовой) сети Российской Федерации на период до 2020 года», аэродром Кызыл включен в состав опорной аэропортовой (аэродромной) сети Российской Федерации. Распоряжением Правительства Российской Федерации от 20.03.2008 года № 340-р аэропорт Кызыл внесен в перечень аэродромов федерального значения, необходимых для осуществления полномочий Российской Федерации.

Аэропорт « Кызыл» является аэропортом совместного базирования с ФСБ России (пограничники).

Аэропортовую деятельность осуществляет ФКП “Аэропорт Кызыл”. Предприятие отнесено к ведению Росавиации.

На территории аэропортового комплекса базируются гражданские авиакомпании РКП «АК «Тува Авиа», которая осуществляют перевозку пассажиров и грузов на местных воздушных линиях, а также выполняет работы по санавиации, лесоохране и заказные рейсы.

Аэродром аэропорта Кызыл по действующей классификации «Норм летной годности эксплуатации аэродромов» (НГЭА) относится к аэродрому класса «В». Высота расположения аэродрома 648,56 м в Балтийской системе высот. Аэродром введен в эксплуатацию в 1968 году. В состав аэродрома Кызыл входят:

ИВПП-1 длиной 2700 м и шириной 45 м.; ИВПП-2 длиной 1200 м и шириной 30 м.; РД-1 длиной 170 м и шириной 16 м, с укрепленными обочинами – 22 м; РД-2 длиной 180 м и шириной 16 м., с укрепленными обочинами – 22 м; РД-3 длиной 270 м, шириной 16 м, с укрепленными обочинами – 22 м; Перрон-1 совмещен с местами стоянок (МС), площадь покрытия 82750 м²; Перрон-2 совмещен с местами стоянок (МС), площадь покрытия 35170 м²;

Институтом Сибаэропроект в 2004 году выполнено обследование прочности аэродромных покрытий по методу ИКАО «CAN-PCN». Конструкция покрытий и результаты расчетов классификационных чисел «PCN» по элементам аэродрома приведены в таблице 1.1.

Классификационные числа PCN

Согласно заключению о прочности искусственных покрытий при данных классификационных числах на аэродроме Кызыл возможна эксплуатация ВС в следующем режиме:

ИЛ-76Т – разовые посадки (не более 1 самолето-вылета в неделю); Ту-154 – с ограничением интенсивности движения (1 самолето-вылет в сутки); Ил-18 – с ограничением интенсивности движения (10 самолето-вылетов в сутки); Як-42, Ан-12, Ту-134 и классом ниже – с полной заправкой без ограничения интенсивности движения.

Для обеспечения эквивалентного уровня безопасности полетов в инструкцию по производству полетов и сборник аэронавигационной информации № 14 внесены следующие предупреждения:

Ширина РД-1 меньше нормативной для руления ВС типа Ту-154; Общая ширина РД-1 с укрепленными обочинами меньше нормативной для руления ВС типов Ил-76; Ту-154. Руление осуществлять на пониженной скорости (с учетом фактических атмосферных условий и состояния поверхности покрытий), обеспечивающей устойчивой движение носовых колес по маркировочной линии осей РД, причем руление ВС типа Ил-76Т производится на тяге собственных двигателей.

Наличие РТО – МК-229 ОСП, АРП-75 РОРЛ-А, РМД ОРЛ-Т, ВРЛ МК-49 ОПРС.

          В аэропорту «Кызыл» установлена система светосигнального оборудования огней малой интенсивности (ОМИ) типа М-2.

Изготовитель: ТЕСЛА Н.П., завод электро сигнал Прага, ЧССР. Выпускалась система типа М-2 с 1967г. В г. Кызыл установлена с 1976г. т.е. 36 лет назад. Нормативный срок эксплуатации – 25 лет. За время эксплуатации система М-2 морально и физически устарела.

Начиная с 2013 года идет реализация инвестиционного проекта «Реконструкция аэропортового комплекса (г.Кызыл). Общая стоимость инвестиционного проекта  3 276,8 млн. рублей. Из средств федерального бюджета 1 491,2 млн. рублей на реконструкцию искусственной взлетно-посадочной полосы, рулежных дорожек и перронов, из средств республиканского бюджета 218,5 млн. рублей на объекты аэропортового комплекса, средства инвестора – 1567,1 млн. рублей.

В 2016 году начнутся работы непосредственно на взлетно-посадочной полосе и будут введены временные ограничения.

 

Характеристика аэродромов местных воздушных линий

 

 

Авиационные перевозки.

 

Из аэропорта «Кызыл» выполняются межрегиональные рейсы по следующим маршрутам:

- Новосибирск – Кызыл – Новосибирск (Авиакомпания «Таймыр»), тип воздушного судна АТР42;

- Красноярск - Кызыл – Красноярск (Авиакомпания «Таймыр»), тип воздушного судна АТР42;

- Иркутск – Кызыл – Иркутск (авиакомпания «Турухан»).

На местных воздушных линиях выполняются рейсы по следующим направлениям:

- Кызыл – Тоора-Хем – Кызыл;

- Кызыл – Хамсара – Кызыл;

- Тоора-Хем – Хамсара – Тоора-Хем;

- Кызыл – Ырбан – Кызыл;

- Тоора-Хем – Ырбан – Тоора-Хем;

- Кызыл – Кунгуртуг – Кызыл;

- Кызыл – Сев.Аржаан – Кызыл;

- Кызыл – Мугур-Аксы – Кызыл.